日产汽车表示,利用蔗糖与玉米等农作物制造的乙醇,作为汽车氢电能来源,会比丰田汽车、本田汽车及现代汽车等对手各自研发的燃料电池技术便宜。
日产汽车表示,这项技术准备在2020年用于汽车上,并称这项技术的使用范围扩大至较大型的电动车辆,例如厢型货车。
这项技术的目标是每次加满燃料可行驶约800公里,比汽油动力车辆略高于600公里的数字还高。
日产汽车表示,燃料电池车的行驶成本与电动车差不多,另外,日产拒绝提供车辆定价的详细内容。
日产汽车表示,利用蔗糖与玉米等农作物制造的乙醇,作为汽车氢电能来源,会比丰田汽车、本田汽车及现代汽车等对手各自研发的燃料电池技术便宜。
日产汽车表示,这项技术准备在2020年用于汽车上,并称这项技术的使用范围扩大至较大型的电动车辆,例如厢型货车。
这项技术的目标是每次加满燃料可行驶约800公里,比汽油动力车辆略高于600公里的数字还高。
日产汽车表示,燃料电池车的行驶成本与电动车差不多,另外,日产拒绝提供车辆定价的详细内容。